Hildesheim (ots) – Am Samstag, 06.06.2026, kollidierten gegen 10:00 Uhr auf der BAB 7 in Richtung Hannover kurz vor der Tank- und Rastanlage Hildesheimer Börde Ost ein Pkw und ein Reisebus mit 50 Personen; die 37 Jahre alte Fahrerin des Pkw wurde leicht verletzt, die Insassen des Busses blieben unverletzt.

Der 63 Jahre alte Fahrer des Reisebusses aus dem Kreis Northeim fuhr nach dem Zusammenstoß noch bis auf die Rastanlage. Dabei wurde offenbar der Dieseltank beschädigt; der Bus zog eine Dieselspur bis zum Abstellort und verlor dort den gesamten Tankinhalt.

Die Feuerwehr fing einen Großteil des ausgelaufenen Diesels auf. Aufgrund der Reinigungsarbeiten sind weiterhin der Hauptfahrstreifen, der 1. Überholfahrstreifen sowie die Zu- und Abfahrt der Rastanlage gesperrt.

Die BAB 7 in Fahrtrichtung Nord war wegen des Unfalls zunächst für etwa 1,5 Stunden voll gesperrt; anschließend wurde der Verkehr an der Unfallstelle über den 2. Überholfahrstreifen vorbei geleitet.

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Cuxhaven (ots) – Auf der A27 stellten Polizisten einen Opel mit abgelaufenem Kurzzeitkennzeichen fest; das Auto war nicht mehr versichert. Auf der Engbütteler Straße kam es zu einem Alleinunfall, bei dem sich ein Fahrer leicht verletzte.

In Hagen im Bremischen stoppten Einsatzkräfte der Polizei Geestland am 5. Juni 2026 gegen 18:30 Uhr einen Opel auf der A27 in Fahrtrichtung Cuxhaven. Das Kurzzeitkennzeichen war nur bis zum 1. Juni 2026 gültig. Für den Wagen bestand laut Polizei kein Versicherungsschutz, zudem saßen sechs statt der erlaubten fünf Personen im Pkw. Die Beamten leiteten Verfahren ein und untersagten die Weiterfahrt.

In der Wurster Nordseeküste verlor ein 51-jähriger Fahrer aus Nordenham am 5. Juni 2026 gegen 15:30 Uhr auf regennasser Fahrbahn die Kontrolle über seinen Opel Zafira auf der Engbütteler Straße. Sein Fahrzeug fuhr nach rechts von der Straße, prallte gegen eine Birke und eine Strohforke. Der Mann verletzte sich leicht. An Pkw und Unfallstelle entstand nach Angaben der Polizei ein Sachschaden von rund 11.000 Euro; das Auto war nicht mehr fahrbereit und musste geborgen werden.

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Heidekreis (ots) – Auf der A 7 bei Walsrode kam es am Freitagmorgen kurz nach 07:30 Uhr zu einem schweren Unfall zwischen zwei Lkw; die Fahrbahn in Richtung Hamburg ist weiterhin voll gesperrt.

Der 50-Jährige wurde leicht verletzt, der 52-Jährige zog sich schwere Verletzungen zu; beide Männer wurden mit Rettungswagen in Krankenhäuser gebracht.

Die A 7 in Fahrtrichtung Hamburg bleibt voll gesperrt. Bergungs- und Reinigungsarbeiten sollen nach derzeitiger Einschätzung bis in die späten Abendstunden dauern. Der Verkehr wird an der Anschlussstelle Westenholz abgeleitet; in Fahrtrichtung Hannover ist der linke Fahrstreifen gesperrt.

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Lehrte (ots) – Auf der A2 kurz vor der Anschlussstelle Hämelerwald stießen am Abend drei Sattelzüge in einem Baustellenbereich zusammen; zwei Fahrer wurden leicht bzw. mittelschwer verletzt, niemand war eingeklemmt.

Am Abend gegen 19:07 Uhr wurden die Ortsfeuerwehren Lehrte, Hämelerwald und Ahlten zu dem Unfall in Fahrtrichtung Berlin alarmiert. Die Einsatzstelle lag kurz vor der Anschlussstelle Hämelerwald innerhalb eines Baustellenbereiches.

Gemeldet worden war zunächst ein Zusammenstoß von drei Lastkraftwagen mit möglicher Einklemmung mehrerer Personen. Die Anfahrt gestaltete sich schwierig, weil durch die Baustellenführung keine Rettungsgasse möglich war. Einsatzkräfte nutzten alternative Zufahrtswege; die Feuerwehr Ahlten demontierte vorübergehend Teile der Baustellenabsicherung, um einem Rettungswagen die Durchfahrt zu ermöglichen.

Vor Ort stellte sich heraus, dass drei Sattelzüge auf dem rechten Fahrstreifen miteinander kollidiert waren, jedoch niemand eingeklemmt war. Die Fahrerin des vordersten Lkw blieb unverletzt, der Fahrer des zweiten Fahrzeugs erlitt leichte Verletzungen, der Fahrer des zuletzt aufgefahrenen Sattelzugs wurde mittelschwer verletzt. Die Feuerwehr half beim patientengerechten Rettung des verletzten Fahrers aus dem Führerhaus; nach Übergabe an den Rettungsdienst brachte man ihn bodengebunden in ein Krankenhaus. An den drei Lastkraftwagen entstand Sachschaden. Nach Abschluss der Maßnahmen übergaben die Einsatzkräfte die Stelle an die Polizei.

Im Einsatz waren die Ortsfeuerwehren Lehrte, Hämelerwald und Ahlten mit insgesamt 32 Einsatzkräften sowie der Stadtbrandmeister, der stellvertretende Stadtbrandmeister, der Rettungsdienst, ein Notarzt, der Rettungshubschrauber „Christoph 4“ und die Polizei.

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Hildesheim (ots) – Am 05.06.2026 wurde in der Gabelsbergerstraße in Alfeld ein in einer Parklücke abgestellter schwarzer Fiat Sedici beschädigt; die verursachende Person entfernte sich unerlaubt vom Unfallort.

Der Schaden entstand zwischen 06:55 Uhr und 15:05 Uhr unmittelbar vor der dortigen Kindertagesstätte.

Zeugen werden gebeten, sich bei der Polizei Alfeld zu melden.

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Lehrte (ots) – Am Freitag, 05.06.2026, wurden die Feuerwehren Lehrte und Ahlten zu drei nahezu zeitgleichen Einsätzen gerufen, darunter ein Auffahrunfall mit mehreren Verletzten auf der Autobahn 2.

Zunächst wurde die Drehleiter der Ortsfeuerwehr Lehrte zur Unterstützung des Rettungsdienstes im Stadtgebiet alarmiert. Währenddessen rückte die Ortsfeuerwehr Ahlten zu einem Unfall auf der Landesstraße 385 aus: An der Ampelkreuzung zwischen Ahlten und Lehrte stießen zwei Pkw zusammen. Die Feuerwehr sicherte die Stelle, stellte den Brandschutz, führte Batteriemanagement durch, streute ausgelaufene Betriebsstoffe ab und betreute eine verletzte Person bis zum Eintreffen des Rettungsdienstes.

Noch während dieses Einsatzes kam die Meldung über einen weiteren Unfall auf der Autobahn 2 zwischen den Anschlussstellen Lehrte-Ost und Lehrte. Ein Lastkraftwagen fuhr auf einen weiteren Lkw auf; nach derzeitigen, noch unbestätigten Erkenntnissen handelte es sich bei dem vorausfahrenden Fahrzeug möglicherweise um einen liegengebliebenen Pannen-Lkw. Durch den Aufprall wurde der vordere Lkw in die Leitplanke geschoben.

Nach ersten Erkenntnissen wurde der Fahrer des auffahrenden Lkw mittelschwer verletzt. Entgegen erster Befürchtungen war niemand eingeklemmt; Fahrer und Beifahrer des möglicherweise liegengebliebenen Lkw erlitten leichte Verletzungen. Bereits auf der Anfahrt bemerkten Einsatzkräfte herabfallende Fahrzeugteile, weshalb das Tanklöschfahrzeug (TLF 3000) der Ortsfeuerwehr Ahlten zur Autobahn nachalarmiert wurde. Ein Fahrzeugbrand bestätigte sich nicht. Die Verletzten wurden vom Rettungsdienst versorgt und in Krankenhäuser gebracht.

Für die Rettungs- und Bergungsarbeiten kam es zu erheblichen Verkehrsbehinderungen auf der A2. Die unter der Unfallstelle verlaufende Landesstraße 443 zwischen Lehrte und Aligse war zeitweise voll gesperrt, da nicht ausgeschlossen werden konnte, dass weitere Trümmerteile auf die darunterliegende Straße stürzen; die Sperrung wurde nach Erkundung wieder aufgehoben.

Die Ortsfeuerwehren Lehrte und Ahlten waren mit mehreren Fahrzeugen und Einsatzkräften im Einsatz. Neben der Feuerwehr waren der Rettungsdienst und die Polizei beteiligt.

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Gemeinsam auf kurvigen Landstraßen unterwegs sein – für viele Motorradfahrer gehört das zum perfekten Wochenende. Doch gerade bei Gruppenausfahrten lauern Risiken. Der TÜV Süd erklärt, worauf Biker achten sollten, damit Sicherheit und Fahrspaß nicht auf der Strecke bleiben.

Motorradtouren mit Freunden machen vielen Bikerinnen und Bikern besonders viel Spaß. Wer gemeinsam unterwegs ist, profitiert vom Austausch, von der gemeinsamen Streckenplanung und vom Erlebnis auf zwei Rädern.

Doch Ausfahrten in der Gruppe bringen auch Herausforderungen mit sich. Vor allem unterschiedliche Fahrniveaus können zum Problem werden. „Niemand sollte sich von schnelleren Fahrern mitziehen lassen oder versuchen, Manöver zu kopieren, die er nicht sicher beherrscht“, warnt Alexander Busch vom TÜV Süd.

Motorradtour mit Freunden: Route vorher gemeinsam planen

Schon vor dem Start empfiehlt der TÜV Süd einen gemeinsamen Streckencheck. Dabei sollten die Teilnehmer die Route besprechen und festlegen, wo Tankstopps und Pausen stattfinden.

Außerdem können mögliche Gefahrenstellen entlang der Strecke thematisiert werden. Dazu zählen etwa enge Kurven oder Straßenabschnitte in schlechtem Zustand.

Kommunikation früh festlegen

Damit unterwegs keine Missverständnisse entstehen, sollten Kommunikationswege bereits vor der Abfahrt geklärt werden. Wichtige Fragen sind dabei: Was passiert, wenn jemand den Anschluss verliert? Welche Signale werden bei einer Panne oder einem Tourabbruch genutzt?

Laut TÜV Süd eignen sich dafür beispielsweise Licht- oder Hupsignale. Diese können innerhalb der Gruppe weitergegeben werden, bis die vorausfahrende Person reagieren kann. Zusätzlich empfiehlt sich der Austausch der Handynummern. Besonders komfortabel ist die Kommunikation über ein Intercom-System. Idealerweise sollte dieses meshfähig sein und alle Fahrerinnen und Fahrer miteinander verbinden.

Handzeichen für Gefahren vereinbaren

Auch Handzeichen können die Verständigung während der Fahrt erleichtern. Sie helfen dabei, andere Gruppenmitglieder frühzeitig auf Gefahren aufmerksam zu machen. Dazu gehören beispielsweise Ölspuren, Schotter oder Hindernisse auf der Fahrbahn. Wichtig ist, dass alle Teilnehmer die vereinbarten Zeichen kennen.

Zu große Gruppen erschweren allerdings die Kommunikation. Deshalb rät der TÜV Süd, Gruppen mit mehr als acht bis zehn Motorrädern aufzuteilen. Gemeinsame Treffpunkte sorgen dennoch dafür, dass niemand auf das Gruppenerlebnis verzichten muss.

Kettenverantwortung sorgt für Zusammenhalt

Bewährt hat sich laut TÜV Süd außerdem das Prinzip der sogenannten „Kettenverantwortung“. Dabei achtet jede Fahrerin und jeder Fahrer auf die nachfolgende Person. Vergrößert sich der Abstand zu stark oder verliert jemand den Anschluss, wird das Tempo reduziert, bis die Gruppe wieder zusammen ist.

Auch die Reihenfolge innerhalb der Gruppe sollte nicht dem Zufall überlassen werden. Der TÜV Süd empfiehlt, erfahrene Fahrerinnen und Fahrer an die Spitze sowie ans Ende der Gruppe zu setzen. Weniger erfahrene Teilnehmer sollten weiter vorn fahren, allerdings nicht direkt hinter der führenden Person.

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Geschwindigkeit, Etappenlänge und Fahrtdauer sollten sich stets am Können der unerfahrensten Teilnehmer orientieren. So können alle entspannt unterwegs sein und die Tour genießen. Am Ende gilt dennoch: Keine Planung ersetzt die Einschätzung der aktuellen Situation. Der Rat des TÜV Süd lautet deshalb, „maßvoll und situationsabhängig“ zu fahren. (dpa/vd)

Motorradtour mit Freunden? Diese fünf Tipps machen die Ausfahrt sicherer wurde gefunden bei mopo.de

Immer wieder gibt es Meldungen, dass die mittlerweile häufig zum Einsatz kommenden Elektrobusse im Nahverkehr aus technischen Gründen den Anforderungen ...

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Nach dem Fußball-EM-Sieg der Türkei rast Malik O. mit einem Mercedes durch Berlin. Ein 67jähriger Fußgänger stirbt – doch der Fahrer muss nicht ins Gefängnis.

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China fährt der Konkurrenz davon. Während Deutschland Kaufprämien verteilt, kontrolliert Peking Batterien, Lieferketten und die Zukunft der Autoindustrie. 

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Ab Juli 2026 wird das Auto zum stillen Beobachter: Die Europäische Union macht das Advanced Driver Distraction Warning (ADDW), ein sogenanntes Ablenkungswarnsystem, zur Pflicht. Mit Kameras im Innenraum sollen Fahrer künftig bei Unaufmerksamkeit gewarnt werden – ein weiterer großer Schritt der EU hin zu angeblich mehr Verkehrssicherheit, oder doch eher zu mehr Überwachung?

Diese Maßnahme wird im Rahmen der „Vision Zero“-Strategie der EU eingeführt, deren Ziel es angeblich sein soll, die Zahl der Todesfälle auf Europas Straßen bis 2050 auf null zu senken, und ist Teil der General Safety Regulation (GSR), die bereits im November 2019 verabschiedet wurde und seit Januar 2020 in Kraft ist. Die Verordnung macht schrittweise immer mehr Assistenzsysteme verpflichtend.

Die erste Phase trat am 6. Juli 2022 in Kraft. Seitdem müssen alle neu entwickelten Fahrzeugtypen unter anderem mit einem Intelligenten Geschwindigkeitsassistenten (ISA), Rückfahrkameras, Müdigkeitswarnern (DDAW) und Ereignisdatenschreibern (EDR) ausgestattet sein. Für Pkw und leichte Transporter sind zusätzlich Spurhalteassistenten und automatische Notbremssysteme vorgeschrieben. Bei Bussen und schweren Lkw kamen Totwinkelwarner sowie Kollisionswarner für Fußgänger und Radfahrer hinzu.

Die zweite Phase startete am 7. Juli 2024. Seit diesem Datum gelten die Anforderungen für alle neu zugelassenen Fahrzeuge in der EU. Systeme wie der Intelligente Geschwindigkeitsassistent, der automatische Notbremsassistent und der Notfall-Spurhalteassistent sind nun für jeden Neuwagen verpflichtend.

Ab dem 7. Juli 2026 tritt eine neue Stufe der Überwachung in Kraft: Das ADDW-System, das den Fahrer mithilfe einer Innenraumkamera überwacht, wird zur Pflicht. Dieses System analysiert kontinuierlich die Blickrichtung und die Augen-, Gesichts- und Kopfhaltung des Fahrers. Sobald das System erkennt, dass der Fahrer zu lange von der Straße wegsieht, löst es eine optische oder akustische Warnung aus. Im Gegensatz zur bereits bekannten Müdigkeitserkennung (DDAW) geht es hier gezielt um Ablenkung. Die genauen Zeitgrenzen richten sich nach der Geschwindigkeit.

Neben dem Ablenkungswarnsystem werden weitere Assistenzsysteme verpflichtend: Dazu gehören adaptive Bremslichter, die bei Vollbremsungen ab 50 km/h schnell aufblinken, sowie eine automatische Warnblinkanlage, die sich nach einer Notbremsung im Stillstand aktiviert. Pflicht wird auch der erweiterte Notbremsassistent (AEB) zum Schutz von Fußgängern und Radfahrern, der eine Gefahrensituation selbstständig erkennt und das Abbremsen des Fahrzeugs veranlassen kann. Neu ist ein verbesserter Kopfschutz für Fußgänger bei Unfällen: Fahrzeuge müssen so konstruiert und gebaut sein, dass sie einen erweiterten Kopfaufprallschutzbereich bieten. Zudem gelten die Vorschriften für den Notfall-Spurhalteassistenten jetzt auch für Fahrzeuge mit hydraulischer Servolenkung. Außerdem müssen alle Neufahrzeuge bereits für den Einbau einer Alkohol-Wegfahrsperre (Alcolock) vorbereitet sein.

Ob diese neuen EU-Regeln Leben retten werden, bleibt abzuwarten. In jedem Fall führen sie zu mehr Überwachung. Zum ersten Mal wird in jedem neuen Auto serienmäßig eine Kamera installiert, die den Fahrer permanent beobachtet. Auch wenn die EU strenge Datenschutzregeln vorgibt, bleibt es eine deutliche Zunahme der Überwachung – Fahrer werden zunehmend von ihrem Auto kontrolliert. Dazu kommen die höheren Kosten: Neuwagen werden sich verteuern, aber auch die Reparaturkosten können steigen, denn die vielen Pflichtsysteme können bei einem Unfall beschädigt werden. Fakt ist, dass die EU hart daran arbeitet, den Menschen das Autofahren abzugewöhnen – die neuen Vorschriften sind ein weiterer Schritt dazu.

Deutschlands Wirtschaftsmaschine gerät immer mehr unter Druck: Besonders schlimm trifft es ausgerechnet das Herzstück der Republik: die Autoindustrie. Das ist eigentlich nicht verwunderlich, wenn man den grünen Scharlatanen auf den Leim gegangen ist.

Deutschland droht die nächste Wirtschaftsbremse: Exporterwartungen brechen ein

Der Index der Exporterwartungen stürzt im Mai von minus 1,2 auf minus 5,5 Punkte ab. Innerhalb nur eines Monats kippt die Stimmung dramatisch. Für Experten ist klar: Das ist kein normaler Dämpfer mehr – das ist ein Warnsignal für den gesamten Industriestandort Deutschland.

Alarmstufe Rot: Autobauer rechnen plötzlich wieder mit Export-Einbruch

Nach Monaten vorsichtiger Hoffnung erwartet die deutsche Autoindustrie erstmals wieder sinkende Auslandsverkäufe. Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz – jahrzehntelang Symbole deutscher Wirtschaftskraft – geraten zunehmend unter Druck. Die Probleme türmen sich:

• explodierende Produktionskosten
• schwieriger Umbau zur Elektromobilität
• schwache Nachfrage auf internationalen Märkten
• aggressive Konkurrenz aus China

Standort Deutschland wird zum Kostenproblem

Der Exportmotor, der Deutschland reich gemacht hat, läuft plötzlich nicht mehr rund. Und das zu einem Zeitpunkt, an dem die Bundesregierung von wirtschaftlicher Modernisierung und neuem Aufbruch spricht. Nicht nur die Autobauer schlagen Alarm. Auch energieintensive Industrien melden schwächelnde Auslandsgeschäfte. Der Vorwurf vieler Unternehmer ist seit Jahren derselbe: Deutschland wird zu teuer.

Hohe Energiepreise, wachsende Regulierung, steigende Produktionskosten – im globalen Wettbewerb verlieren deutsche Firmen zunehmend an Boden. Die Debatte um die Folgen der Energiewende gewinnt dadurch neue Brisanz. Kritiker warnen: Wenn Energie dauerhaft teuer bleibt, könnte Deutschland seine industrielle Basis Stück für Stück verspielen.

Trump, Zölle, Krisen: Die Weltlage verschärft den Druck

Als wäre die Lage nicht schon schwierig genug, wächst auch der internationale Gegenwind. ifo-Konjunkturchef Timo Wollmershäuser verweist auf eine anhaltend hohe geopolitische Unsicherheit. Neue Handelskonflikte, schwächere Weltkonjunktur und politische Spannungen belasten die Exportnation Deutschland. Besonders nervös blickt die Industrie in die USA. Die von Donald Trump angekündigten neuen Zölle könnten deutsche Produkte auf wichtigen Märkten deutlich verteuern. Für exportabhängige Unternehmen wäre das ein weiterer Schlag.

Milliarden gegen die Krise – reicht das überhaupt noch?

Die Regierung setzt auf massive Investitionen. Ein 500-Milliarden-Euro-Sondervermögen für Infrastruktur soll Wachstum, Modernisierung und wirtschaftliche Stabilität sichern. Doch die Kritik wird lauter.

Viele Ökonomen und Unternehmer bezweifeln, dass Milliardenprogramme die eigentlichen Probleme lösen können. Genannt werden:

• lähmende Bürokratie
• endlose Genehmigungsverfahren
• hohe Steuer- und Energiekosten
• Investitionsunsicherheit

Dazu kommt die politische Debatte um neue Schulden – besonders heikel, nachdem Friedrich Merz im Wahlkampf Sparsamkeit versprochen hatte.

Deutschlands Wirtschaftsmodell wankt

Die ifo-Zahlen offenbaren vor allem eines: Das deutsche Erfolgsmodell gerät unter massiven Druck. Über Jahrzehnte profitierte die Bundesrepublik von einer starken Exportindustrie, günstiger Energie und stabilen Weltmärkten. Heute geraten genau diese Säulen gleichzeitig ins Wanken. Die kommenden Monate könnten deshalb richtungsweisend werden. Hält die Exportschwäche an, drohen Folgen weit über die Industrie hinaus: weniger Wachstum, gefährdete Arbeitsplätze und ein angeschlagener Wirtschaftsstandort Deutschland.

Die Frage lautet nicht mehr nur, ob die Krise sich verschärfen wird. Sondern wie tief sie noch wird.

Bitte unterstützen Sie unseren Kampf für Freiheit und Bürgerrechte. Und auch gegen die Klima-Hysterie, die letztlich der Nährboden für Programme ist, die uns das Geld aus der Tasche ziehen sollen, wie wir bereits jetzt schon erfahren dürfen. Stichwort: Energiewende. Und das ist erst der Anfang! Die Umverteilung von unten nach oben hat gerade erst begonnen.

Für jede Spende (PayPal oder Banküberweisung) ab € 10.- erhalten Sie als Dankeschön auf Wunsch ein Dutzend Aufkleber „KLIMA-HYSTERIE? NEIN DANKE“ portofrei und gratis! Details hier.

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