Lehrte (ots) – Am Samstagmorgen löste aus einer Wechselbrücke einer Spedition an der Europastraße ein Zwischenfall mit weißem Rauch und einer austretenden, stechend riechenden Flüssigkeit einen größeren ABC-Einsatz aus; verletzt wurde dabei niemand.

Die Ortsfeuerwehr Lehrte und der Gerätewagen-Messtechnik aus Höver waren um 3:56 Uhr alarmiert worden, nachdem ein Mitarbeiter die Rauchentwicklung und die Flüssigkeit bemerkt hatte. An der Wechselbrücke fehlte eine Gefahrgutkennzeichnung. Erste Kräfte bestätigten das Lagebild, die austretende Flüssigkeit begann auf dem Boden zu blasen, woraufhin die Einsatzleitung die Alarmstufe auf ABC 1 anhob, die Halle räumen ließ und das Areal absperrte.

Anhand der Ladepapiere wurden zwar chemische Stoffe benannt, doch passte keiner zu dem vorgefundenen Bild. Ein Trupp in Chemikalienschutzanzügen streute die Flüssigkeit mit Chemikalienbinder ab. Eine Drohne zeigte eine Wärmeentwicklung in der Wechselbrücke, daraufhin wurde die Brücke mit Hilfe eines Fahrzeugs vom Gebäude entfernt und die Alarmstufe auf ABC 2 erhöht; der komplette Gefahrgutzug der Region Hannover Ost wurde nachgefordert.

Beim Öffnen der Brücke nahm die Rauchentwicklung zu und es zeigte sich kurzzeitig Flammenschein. Mit Pulver und Schaum wurde intensiv gelöscht, die eingesetzten Trupps arbeiteten ebenfalls in Chemikalienschutzanzügen. Wegen der starken Rauchentwicklung wurden Anwohner aufgefordert, Fenster und Türen geschlossen zu halten. Mit Unterstützung eines Teleskopladers der Berufsfeuerwehr Hannover sowie der SEG Lehrte/Burgdorf wurde die Wechselbrücke schrittweise entladen, was den Löscherfolg brachte.

Nachdem die Wechselbrücke vollständig entladen war, konnte „Feuer aus“ gemeldet und die Warnmeldung für die Bevölkerung aufgehoben werden. Gegen 11 Uhr stellten Einsatzkräfte fest, dass von Brandgut und Wechselbrücke keine akute Gefahr mehr ausging, und übergaben die Einsatzstelle an die Verantwortlichen der Spedition. Welche Chemikalien die Reaktion und das Feuer ausgelöst haben, blieb ungeklärt; Angaben zur Schadenshöhe gibt es nicht.

Insgesamt waren rund 110 Einsatzkräfte von Feuerwehr, Rettungsdienst, der SEG des Roten Kreuzes und der Polizei im Einsatz.

Bildunterschrift: Blick auf die Einsatzstelle mit der qualmenden Wechselbrücke

Original-Content: Freiwillige Feuerwehr Lehrte, übermittelt durch news aktuell

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Rotenburg (ots) – Beim 231. Fernfahrerstammtisch der Polizeidirektion Lüneburg ging es am vergangenen Mittwochabend an der Rastanlage Ostetal (Süd) an der BAB 1 um Ladungssicherung; der internationale Sachverständige Wolfgang Schlobohm zeigte dabei Praxis und Prüfungen an Zurrgurten.

Schlobohm, internationaler Sachverständiger für Ladungs- und Transportsicherheit und CEO von GWS Schlobohm, erläuterte Grundlagen der Zurrmittel und ihrer Handhabung. 22 Teilnehmende konnten Prüfungen an Ratschen und Gurten selbst vornehmen.

Bei der Praxisrunde wurden mehrere Ratschen herumgereicht. Die Teilnehmenden prüften, welche Gurte noch verwendbar sind. Schlobohm sammelte nacheinander die ablegereifen Ratschen ein; am Ende blieb keine Ratsche übrig. Gründe waren unter anderem eingerissene Gurte, verformte oder überstreckbare Ratschen sowie falsche oder fehlende Angaben auf dem Etikett. Ein CE-Zeichen auf dem Etikett nannte er als nicht zulässig.

Schlobohm betonte, dass nur geprüfte und einsatzfähige Zurrgurte mit lesbaren Etiketten benutzt werden dürfen. Schutzüberzüge oder Kantenschoner sind bei scharfen Kanten nötig; eine scharfe Kante liegt vor, wenn der Kantenradius kleiner als der Querschnitt des Zurrmittels ist. Rohre oder Kanthölzer dürfen zum Vorspannen nicht verwendet werden. Zurrgurte müssen bei Bedarf, mindestens aber einmal im Jahr, durch eine befähigte Person geprüft werden.

Weitere Ausschlussgründe sind Einschnitte an der Webkante größer als 10 Prozent sowie Etiketten, die nicht blau, grün oder braun sind, ein CE-Zeichen tragen, unleserlich sind oder fehlen. Zum Abschluss zeigte Schlobohm Beispiele aus der Praxis, etwa Rohre als Zurrpunkt, selbst zusammengenähte Gurte oder wild geknotete Gurte. Er machte auch auf die Dehnbarkeit aufmerksam: üblich sind maximal 7 Prozent, bei 30 Prozent Dehnung würde ein 8-Meter-Gurt um 2,40 Meter nachgeben.

Viele Fragen und Diskussionen während des Vortrags zeigten, dass das Thema angenommen wurde; laut Veranstaltern konnten alle Fragen zufriedenstellend beantwortet werden und die Teilnehmenden fuhren zufrieden nach Hause.

Der nächste Fernfahrerstammtisch findet am 01.07.2026 mit dem Thema „Technisches Hilfswerk (THW)“ wieder an der Rastanlage Ostetal in Fahrtrichtung Hamburg statt.

Bildunterschrift: Internationaler Sachverständiger für Ladungs-/Transportsicherheit und CEO von GWS Schlobohm

Original-Content: Polizeiinspektion Rotenburg, übermittelt durch news aktuell

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