Fremde Einfahrten werden zugeparkt, Müll bleibt liegen und manche Besucher verrichten ihre Notdurft einfach in der Umgebung. Im Münchner Nobelvorort Grünwald haben Anwohner genug von den Zuständen rund um das afghanische Generalkonsulat. Schon 2023 wurde über den angrenzenden Wald als öffentliche Toilette geklagt. Drei Jahre später sind die Probleme noch immer Thema. Man bekommt, was man sich ins Land geholt hat…

Eine fremde Grundstückseinfahrt ist kein kostenloser Parkplatz. Seinen Müll wirft man nicht einfach auf die Straße. Und für die Notdurft gibt es Toiletten – und das ganz sicher auch im Konsulat. Was eigentlich zu den einfachsten Regeln eines zivilisierten Zusammenlebens gehört, scheint manchen Besuchern des afghanischen Generalkonsulats in Grünwald bei München erhebliche Schwierigkeiten zu bereiten. Seit Jahren beschweren sich Anwohner über rücksichtslose Falschparker, Verschmutzungen und Leuten, die sich in der Umgebung erleichtern. Dass man sich in Deutschland an solche Selbstverständlichkeiten halten sollte, müsste eigentlich niemandem erklärt werden. In Grünwald beschäftigt sich damit inzwischen seit Jahren die Kommunalpolitik.

Auf der jüngsten Bürgerversammlung machte Anwohner Olaf Schilling seinem Ärger Luft. „Ständig ist jetzt unsere Einfahrt zugeparkt“, berichtete er laut Münchner Merkur. Hinzu kämen Menschen, die ihre Notdurft in der näheren Umgebung verrichten, sowie viel weggeworfener Müll. Schilling fordert mehr Ordnungskräfte und brachte eine Sicherheitswacht ins Gespräch. Andere Bürger beklagten regelmäßig missachtete Halt- und Parkverbote. Die Bewohner müssen sich also offenbar damit abfinden, dass manche Besucher des Konsulats fremdes Eigentum und grundlegende Anstandsregeln nicht sonderlich ernst nehmen. Denn wer unzählige Leute aus einem völlig kulturfremden Land zu sich holt, muss offensichtlich damit leben, dass sie sich auch so verhalten, wie sie es in der Heimat tun.

Schon 2023 diente der angrenzende Wald als Toilette

Besonders ärgerlich ist, dass diese Beschwerden alles andere als neu sind. Bereits im Oktober 2023 berichtete die Münchner tz über Besucher des Konsulats, die ihre Notdurft im angrenzenden Wald verrichteten. Die CSU-Gemeinderätin Barbara Portenlänger-Braunisch hatte damals selbst beobachtet, wie jemand den Grünbereich für sein Geschäft benutzte. Das Konsulat erklärte seinerzeit, während der Öffnungszeiten gebe es genügend Toiletten. Trotzdem landeten die Hinterlassenschaften offenbar im Grünen. Und während sich der Gemeinderat schon mit diesen Zuständen beschäftigte, erklärte das Landratsamt München auf Nachfrage, dass dort noch gar keine entsprechende Beschwerde der Gemeinde eingegangen sei. Über die Probleme reden konnte man also bereits. Bei der Weiterleitung an die zuständige Behörde wurde es schwieriger.

Im Februar 2025 waren die Zustände erneut Thema. Wieder ging es um Müll, Wildpinkler und chaotische Parksituationen. Bürgermeister Jan Neusiedl (CSU) erklärte damals, das Konsulat habe zugesagt, den Abfall abends wegzuräumen. Auch zusätzliche Toiletten waren im Gespräch. Nun schreiben wir November 2026 und die Anwohner beschweren sich weiterhin über ähnliche Missstände. Seit drei Jahren gelingt es offenbar nicht, die Probleme dauerhaft in den Griff zu bekommen. Dabei dürfte es weder eine technische Meisterleistung sein, für ausreichende Sanitäranlagen zu sorgen, noch sollte man jahrelange Verhandlungen benötigen, um gegen Falschparker vorzugehen.

Im Rathaus wird geschwafelt, die Anwohner haben den Ärger

Auf der Bürgerversammlung forderte Klaus-Peter Gantert deshalb, endlich auch den ruhenden Verkehr kommunal überwachen zu lassen. Besonders an den Öffnungstagen des Konsulats von Montag bis Donnerstag würden regelmäßig Halt- und Parkverbote missachtet. Zahlreiche Bürger unterstützten seinen Antrag. Doch obwohl Grünwald seit Juli bereits den fließenden Verkehr kontrollieren lässt, muss der Gemeinderat über eine Ausweitung auf Falschparker erst noch entscheiden.

Eine Sicherheitswacht hält die Gemeinde bislang ebenfalls nicht für notwendig. Die allgemeine Kriminalitätsbelastung sei schließlich gering. Schön für die Statistik. Die Bewohner, deren Einfahrten blockiert werden und die sich über Müll und Toilettengänge im Freien beschweren, haben davon herzlich wenig. Wer sich nicht einmal an die einfachsten Regeln halten will, sollte zumindest mit konsequenten Kontrollen rechnen müssen. In Grünwald wird nach drei Jahren voller Beschwerden darüber noch immer beraten.

Mehr als vier Stunden ging an Amerikas Flughäfen praktisch nichts mehr. Überlastete Uralt-Technik bei der Flugsicherung sorgte für einen landesweiten Flugstopp. Tausende Flüge wurden gestrichen. Dabei fließen bereits Milliarden in die Modernisierung. Der US-Rechnungshof bezweifelt allerdings, dass die Behörde ihre eigenen Projekte überhaupt im Griff hat.

Amerika will bei künstlicher Intelligenz, Raumfahrt und modernster Technologie weltweit führend sein. Doch ausgerechnet die Flugsicherung der Vereinigten Staaten scheitert an überlasteten Routern und jahrzehntealten Kupferleitungen. Am Freitagnachmittag musste die US-Luftfahrtbehörde FAA gegen 15.54 Uhr Ortszeit einen landesweiten Startstopp verhängen. Praktisch sämtliche Abflüge an amerikanischen Flughäfen wurden gestoppt. Bereits in der Luft befindliche Maschinen durften landen, lebenswichtige Transporte und bestimmte Einsatzflüge waren weiterhin möglich. Erst gegen 20.15 Uhr US-Ostküstenzeit wurde die Sperre aufgehoben. Mehr als vier Stunden Stillstand wegen einer maroden Kommunikationsinfrastruktur.

Die Auswirkungen auf den Flugverkehr waren überall zu spüren. Nach Angaben von Flightradar24 wurden am Freitag mehr als 4.700 Flüge gestrichen und rund 10.000 verspäteten sich. Für Samstag waren bereits weitere 700 Streichungen registriert. Auch wenn nicht sämtliche Ausfälle unmittelbar auf den Flugstopp zurückzuführen sind, brachte die landesweite Sperre die Flugpläne der Airlines gehörig durcheinander. Maschinen und Besatzungen fehlten plötzlich an ihren vorgesehenen Einsatzorten, Passagiere strandeten auf Flughäfen. Die Nachwirkungen könnten noch mehrere Tage anhalten.

Verkehrsminister Sean Duffy erklärte, dass gegen 15.36 Uhr massive Probleme bei der Radar- und Funkkommunikation aufgetreten seien. Betroffen waren die regionalen Flugverkehrskontrollzentren und die Anflugkontrolle. Mehr als 3.500 Maschinen befanden sich zu diesem Zeitpunkt bereits in der Luft. Die Flugsicherung musste den Flugverkehr daraufhin schrittweise herunterfahren. Hunderte Maschinen wurden umgeleitet, während die Techniker fieberhaft versuchten, die Kommunikationsprobleme zu beheben.

Kupferleitungen aus den Achtzigern statt moderner Flugsicherung

Die Erklärung aus Washington hat es jedoch in sich. Das amerikanische Flugsicherungssystem arbeitet noch immer mit alten Vermittlungsanlagen, überlasteten Routern und Kupferleitungen aus den 1980er-Jahren. Nach Angaben von Heimatschutzminister Markwayne Mullin überforderte neu installierte Technik ausgerechnet jene veralteten Systeme, die damit eigentlich modernisiert werden sollten. Verkehrsminister Duffy bestätigte, dass alte Router und Vermittlungsanlagen mit der Datenmenge nicht mehr zurechtkamen. Die bereits ausgetauschten modernen Komponenten seien dagegen nicht ausgefallen. Ausgerechnet beim Versuch, die technische Steinzeit zu überwinden, geriet das alte System an seine Grenzen.

Über diesen technischen Anachronismus berichtete Report24 bereits im Juli 2025. Damals ging es um Windows-95-Rechner, Diskettenlaufwerke und andere Computerrelikte, mit denen Teile des amerikanischen Flugverkehrs noch immer gesteuert werden. Die FAA wollte diese Museumsstücke eigentlich längst durch moderne Technik ersetzen. Doch selbst im November 2026 sind noch an mehr als 400 Einrichtungen Disketten im Einsatz. Der vollständige Austausch soll erst Ende 2028 erfolgen.

Wie dringend die Erneuerung ist, weiß Washington schon lange. Der amerikanische Rechnungshof GAO untersuchte bereits 2024 insgesamt 138 Systeme der Flugsicherung. Das Ergebnis: 51 galten als nicht mehr dauerhaft betriebsfähig, weitere 54 als potenziell problematisch. Bei 58 dieser Systeme sahen die Prüfer erhebliche Auswirkungen auf die Sicherheit und Leistungsfähigkeit des Flugverkehrs. Mehr als drei Viertel der untersuchten Anlagen waren damit zumindest sanierungsbedürftig. Für manche besonders kritischen Systeme waren Modernisierungen erst in zehn bis dreizehn Jahren vorgesehen.

11.389 Projektzeitpläne – aber keine gemeinsame Planung

Noch schöner wird es beim Blick auf einen weiteren GAO-Bericht vom September 2026. Für das milliardenschwere Modernisierungsprogramm der FAA existierten im Mai 11.389 einzelne Projektzeitpläne, die nicht zu einem gemeinsamen Gesamtplan zusammengeführt worden waren. Dadurch werden Arbeiten an denselben Standorten teilweise unabhängig voneinander angesetzt. Eine verlässliche Berechnung der gesamten Lebenszykluskosten fehlte ebenfalls. Milliardenprojekte, Tausende Einzelpläne und kein vollständiger Überblick über die zeitliche Abstimmung. Die Rechnungsprüfer warnen ausdrücklich vor Verzögerungen, Kostenüberschreitungen und weiteren technischen Problemen. Dabei räumte die FAA selbst ein, dass eine Zusammenführung der Projektpläne wegen ihrer großen Zahl schwierig sei. Künftig soll unter anderem künstliche Intelligenz bei der Koordination helfen.

Bereits im Juli 2025 bewilligte der US-Kongress rund 12,5 Milliarden Dollar für die Modernisierung der Flugsicherung. Am Freitag forderten das Weiße Haus und das Verkehrsministerium zunächst weitere 30,1 Milliarden Dollar für Flughäfen und Flugsicherung, davon 10,1 Milliarden für die technische Erneuerung der Flugverkehrskontrolle. Nach dem landesweiten Flugchaos verlangte Duffy schließlich insgesamt 50 Milliarden Dollar für die Flugsicherung. Das Geld muss der Kongress allerdings erst noch bewilligen. Während Washington also über weitere Milliarden verhandelt, müssen an Hunderten Standorten noch Disketten ersetzt und Tausende Modernisierungsprojekte aufeinander abgestimmt werden.

Gute Nachrichten aus unserer Stadtratsfraktion

Mit einer kleinen Zeitverzögerung hat die Stadtverwaltung den Antrag der AfD-Stadtratsfraktion jetzt vollständig umgesetzt: mehrere Müllbehälter wurden auf dem Fuhserandweg installiert. Die Müllbehälter werden in diesem Bereich gut genutzt, die Vermüllung ist sichtlich zurückgegangen. An dieser Stelle möchten wir unseren Dank an die Stadtverwaltung Celle und Herrn Oberbürgermeister Dr. Jörg Nigge aussprechen.